说起中国品牌越野车的历史，BAIC绝对是老大哥，标杆产品是bj212。在过去的几十年里，BAIC先后发布了北京40和北京80。今天的主句不是他们。而是更适合日常使用的北京40l。

(相关资料图)

北京40l比北京40空间大，所以说北京40l是轴距更长的北京40。除了轴距更长，车门也从之前的两门变成了五门。但是这样的改变并没有刺激销量，我们也发现用户感叹北京40l买不起。

这到底是为什么？

首先，通过对北京40l的真实评测，我们发现用户买不起北京40l的主要因素是油耗高。很多用户的油耗数据显示，北京40l百公里油耗12到13升。按照北京40l的车身尺寸，

我们还是把它定位在紧凑型SUV。作为一款紧凑型SUV，这个油耗真的很高。所以说买不起是有根据的。

由于北京40l的方形造型，车身在结构上变得非常坚固，但不可避免的风噪也很明显，尤其是高速行驶时。

打开没有限位机构的厚重车门后，边肖觉得这辆车真的要处处武装韧性了。进入车内，内饰的造型如我所料。中控台的造型和我们常见的家用车不一样，很老气，有点像美国皮卡。

材料没什么好说的，一个字：硬。不过买北京40l的消费者应该不会考虑内饰。

舒适性方面，北京40l硬朗到底，尤其是后排座椅，不仅硬，而且很直，一点舒适性都没有。在悬架结构上，北京40l采用前双横臂扭杆弹簧独立悬架，改装难度大，舒适性好。

后悬架为五连杆螺旋弹簧非独立悬架，适用于高强度越野车。这种结构的唯一优点是成本低。

北京40l细节有待改进，比如储物格实用性不高；主司机门板上头枕位置不合理，手肘容易磕碰；倒车影像摄像头的位置较低。

从北京40l的真实评价来看，北京40l并不适合所有人。虽然便宜，但从舒适度和经济性来说，不适合在城市使用。除非你是越野爱好者，喜欢和一群人一起旅行，那么北京40l绝对是不二之选。

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